保时捷研发主管沃尔夫冈将继任宾利CEO

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搜狐汽车6月24日消息 据彭博社报道,据知情人士透露,保时捷研发部门主管沃尔夫冈德尔海默(Wolfgang Duerheimer)有望接替现年64岁的弗兰兹约瑟夫柏富根(Franz-Josef Paefgen)出任宾利汽车董事会主席兼首席执行官。

据了解,作为保时捷现任董事会的成员,沃 尔夫冈德尔海默主要负责该公司研发等事宜。这位不愿意透露身份的知情人士表示,从目前各个迹象来看,沃尔夫冈德尔海默是接替弗兰兹约瑟夫柏富根的最佳继任人选。但目前管理层还未作出最终的决定。

据悉,为了能在2018年在销量和盈利上超过丰田大众希望能更好地发挥与保时捷之间的并购效应,该德国汽车制造商打算对旗下部门的经理人进行重新洗牌。而调整保时捷研发部门主管职位也是此次策略的一部分。同样为该计划的一部分,保时捷德国分公司斯图加特(Stuttgart)打算扩展其规模以实现在计划中期将产量翻番至15万辆汽车的交付目标。目前保时捷大众汽车都希望在并购后能共同致力于制定未来车型战略,共享研发平台和生产技术。双方打算明年完成双方的并购。

早在本月18日,有曾有消息向彭博社透露,保时捷现任首席执行官麦恺德(Michael Macht)将担任大众汽车新一任生产总监,以接替海兹曼(Jochem Heizmann)。对于这些人事变动,总部位于法兰克福的ING BHF-Bank AG的分析师Aleksej Wunrau表示:“这将是一个很好的动作。大众汽车集团需要为旗下的高档汽车品牌奥迪宾利Bentley寻找出一个成本效率的战略,而麦恺德显然是非常能够胜任这个角色的人选。”早在今年4月,就曾有知情人士透露,自2007年2月加入大众汽车集团的执行委员会成员位置的海兹曼将会承担加紧卡车制造商Scania AB与MAN SE之间联系的新角色。

德国汉诺威NordLB投资公司分析师弗兰克施沃佩(Frank Schwope)表示:“大众汽车已经加大马力往全球最大汽车制造商的方向冲刺。此次董事会的重新洗牌延伸到了大众集团结构的各个角落。”对于这些消息,斯图加特沃尔夫冈德尔海默的发言人Fred Baerbock拒绝置评。宾利保时捷发言人也不愿就此消息作出更多表态。

目前,由于大众汽车集团考虑任命旗下首席产品战略师穆勒(Matthias Mueller)来经营这个跑车制造公司。在过去5个星期内,保时捷汽车股价创出了历史新高。在本周一于法兰克福交易所的交易中,保时捷股票上涨了6.1%达到了37.19欧元,这也是自从5月19日以来最高的水平。

知情人士表示,麦恺德是凭借其多年不俗的经营业绩以及其在保时捷十几年长期的生产运营经验赢得大众汽车集团首席执行官马丁温特科恩(Martin Winterkorn)青睐的,而一年之前麦恺德被任命领导这个跑车制造企业。

知情人士表示,就目前而言,尚不清楚52岁的沃尔夫冈德尔海默是否能同时接替宾利以及布加迪(Bugatti)总裁而承担双重角色。沃尔夫冈德尔海默的现任位置可能会被大众汽车集团现任引擎开发负责人Wolfgang Hatz所取代。

在本月18日,保时捷对外表示,截止于今年7月31日的2010财政年度的损失将会少于10亿欧元(约合12亿美元)。在几个月的时间里保时捷销售量增长了12%达到了52亿欧元。保时捷表示,新款Panamera轿车吸引了大批的购买者,成为助推其销量的主要因素。对此消息,大众汽车集团发言人Stefan Ohletz以及保时捷的Albrecht Bamler均拒绝作出评论。

随着保时捷营业前景的看好,德国第二大银行Commerzbank AG日前将保时捷的评估由“减持”提高至“保持”,同时表示,保时捷在2011年的上半年资金增长将达到50亿欧元左右。(尚莱 )

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